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金沙棋牌游戏官方网站重组日产旗下动力电池资产 远景AESC称不仅仅生产动力电池

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成立仅有半个月的动力电池科技公司远景AESC,首次登陆2019年上海车展便吸引了多家本土车企主动前来接触。“没有什么行业能够存在一家独大的企业。”在谈到国内动力电池市场份额被宁德时代、比亚迪等巨头牢牢占据时,远景AESC的一名员工告诉经济观察网记者。

记者干群芳在完成对日本动力电池公司AESC收购的半年后,远景集团日前发布了针对汽车业的全新战略在其原有的智能物联操作系统和储能等多个领域的布局基础上,加入新进入的动力电池产品线,提出了以网络智能为核心的新机器战略,暴露出了要与华为站在同一战壕的野心。

这是一家背景深厚的新企业。4月1日,中国知名数字能源科技公司远景集团正式宣布,其主导组建的远景AESC电池产业基金,已经完成对日本日产汽车旗下包括Automotive
Energy Supply
Corporation日本、美国、英国等生产基地的电动电池业务控股权的收购,同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC
Energy Devices, Ltd.的全部股权。

作为一家中国的数字能源科技公司,今年4月1日,远景集团宣布完成对日本日产汽车旗下AESC全球多个生产基地的电动电池业务控股权的收购,同时收购的还有日本电气旗下的电池电极生产业务公司NECEnergyDevices,
Ltd.的全部股权。

此番收购之后,远景AESC正式成立,并且和日产汽车分别持有新成立的日本控股公司的约80%和20%的股份。

被远景收购的AESC成立于2007年,动力电池出货量一度位列全球前五名。2016年,日产汽车为了实现资源的集中化,决定出售AESC
51%的股权。在与全球多家企业角逐竞购之后,远景集团最终胜出。

4月17日,远景AESC首次登陆上海车展,正式发布新一代Gen5-811
AloT动力电池。据介绍,该产品具有超过300wh/kg的高比能量,同时通过了过充、热箱等多项安全测试,具备高安全性、高能量密度、高耐久性和高性价比的优势。此外,该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车供货。

此番收购之后,远景AESC正式成立,远景集团和日产汽车分别持有约80%和20%的股份。远景AESC总部设在日本,中国是远景AESC第四个生产和研发基地。

由于拥有强大的电池和智能物联科技背景,远景给自己的定位是一家智能电池科技公司。其中,创立于2007年的远景集团产品线覆盖EnOS™智能物联操作系统、智慧储能、智能风机和风场、阿波罗光伏等多个领域。而同样成立于2007年的AESC在动力电池领域,凭借和日产的多年合作充分掌握了电池全生命周期数据。

4月17日,远景AESC首次登陆上海车展,正式发布新一代Gen5-811AloT动力电池。据了解,该产品将于2020年中旬在远景AESC无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh,预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车供货。在上海车展期间,已有不少自主车企前去了解远景AESC的动力电池。

远景AESC首席执行官松本昌一表示,目前已有43万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,迄今为止,电池着火等重大故障发生率为零。未来,远景AESC将站在股东双方的优势领域上,进一步开展电池全生命周期的管理优化,从研发、生产、装机、二次利用、回收等各个阶段,全方位管理电池状态和故障预警,提高电池的安全性、效能和使用寿命。

金沙棋牌游戏官方网站,在中国市场,日韩动力电池前几年的发展受到政策限制,而比亚迪、宁德时代等国内动力电池企业则抓住这一机遇实现了野蛮生长。2018年政策松动,日韩动力电池卷土重来,业内认为中国动力电池企业将直面挑战,但也有人认为,目前国内动力电池两极分化加剧,寡头格局已基本稳定。那么,此时入局的远景集团还有机会吗?

目前,日韩电池企业正在卷土重来,并广泛链接更多本土企业。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示,目前日韩电池企业在成本及技术积累方面具有综合优势,国内电池企业尚有距离。在2020年新能源汽车补贴完全退出后,中日韩电池巨头之间的竞争将进一步加剧。

我是完全不认同,这个深度电气化的时代刚刚开始,你怎么就能说宁德时代、比亚迪已经成为最后的秦国和赵国?整个春秋时期的百家争鸣都没开始,战国七雄这个年代也还没真正经历,而且今天电动汽车出货量占比有没有1%?张雷在活动现场反问道。

远景AESC的日系技术背景也为其增加了关注度。经济观察网记者了解到,活动现场有多名本土车企相关人员主动接触远景AESC。“现在我们的动力电池供应商的实力,要想达到我们对外部宣传的参数水平还是有一定距离。我们正计划推出一款高端电动车产品,成本高一点也无所谓,关键是要技术可靠,主要是充放电次数。”其中一名本土车企人士告诉经济观察网记者。

对于远景动力电池的市场销路,张雷表示,不少的国际客户都已经在接触了,有已经确定的订单,但其中还没有自主车企。我们对客户的选择是非常挑剔的,选择跟长期战略比较吻合的客户。10月22日,在远景科技集团举办的新机器远景维珍电动方程式之夜活动上,其创始人兼CEO张雷向记者表示。

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